Vītņu savienojums tiek plaši izmantots visu veidu mehāniskajās konstrukcijās.Tā ir viena no visbiežāk izmantotajām stiprināšanas metodēm, jo tās priekšrocības ir uzticams savienojums, vienkārša konstrukcija un ērta montāža un demontāža.Stiprinājumu kvalitātei ir būtiska ietekme uz mehānisko iekārtu līmeni un kvalitāti.
Vītņotie stiprinājumi ir nostiprināti ar iekšējām un ārējām vītnēm, lai nodrošinātu ātru detaļu savienošanu, un tos var izjaukt.Vītņotajiem stiprinājumiem ir arī laba savstarpēja aizvietojamība un zemas izmaksas.Tomēr tie ir arī nozīmīgs mehānisku un citu atteices problēmu avots.Daļēji šo problēmu iemesls ir tas, ka tie zaudē sevi lietošanas laikā.
Ir daudzi mehānismi, kas var izraisīt vītņoto stiprinājumu atslābināšanu.Šos mehānismus var iedalīt rotācijas un nerotācijas atslābināšanā.
Lielākajā daļā lietojumu vītņotie stiprinājumi tiek pievilkti, lai nodrošinātu priekšslodzi savienojuma apakšsavienojumā.Atslābināšanu var definēt kā priekšpievilkšanas spēka zudumu pēc pievilkšanas pabeigšanas, un tas var notikt ar vienu no divām metodēm.
Rotācijas atslābināšana, ko parasti sauc par pašatslābināšanu, attiecas uz stiprinājumu relatīvo rotāciju ārējās slodzes ietekmē.Nerotācijas atslābināšana ir tad, kad starp iekšējo un ārējo vītni nav relatīvas rotācijas, bet rodas priekšslodzes zudums.
Faktiskie darba apstākļi liecina, ka vispārējais vītne var atbilst pašbloķēšanas stāvoklim un vītne netiks vaļīga statiskās slodzes ietekmē.Praksē mainīga slodze, vibrācija un trieciens ir viens no galvenajiem skrūvsavienojuma pāra atslābšanas cēloņiem.
Vispārīga pretatslābšanas metode vītņotiem stiprinājumiem
Vītņu savienojuma būtība ir novērst skrūvju un uzgriežņu relatīvo rotāciju darbā.Ir daudzas parastās pretatslābšanas metodes un pretatslābšanas pasākumi.
Mehāniskā savienojuma vītņotajiem stiprinājumiem arī vītņotā savienojuma pāra pretatslābšanas veiktspēja ir nekonsekventa dažādu uzstādīšanas apstākļu dēļ.Ņemot vērā uzticamību, ekonomiju, kopjamību un citus faktorus, mehānisko savienojumu vītņotajiem stiprinājumiem praksē tiek veikti dažādi pretatslābšanas pasākumi.
Gadu desmitiem inženieri ir veikuši dažādus pasākumus, lai novērstu vītņoto stiprinājumu atslābšanu.Piemēram, pārbaudiet blīves, atsperu paplāksnes, šķelttapas, līmi, dubultus uzgriežņus, neilona uzgriežņus, metāla griezes momenta uzgriežņus utt. Tomēr šie pasākumi nevar pilnībā atrisināt atslābšanas problēmu.
Tālāk mēs apspriežam un salīdzinām pretatslābšanas programmaparatūru no pretatslābšanas principa, stiprinājuma veiktspējas un montāžas ērtuma, pretkorozijas veiktspējas un ražošanas uzticamības aspektiem.Pašlaik ir četri parasti lietoto pretatslābšanas formu veidi:
Pirmkārt, berze ir vaļīga.Piemēram, elastīgo paplāksņu, dubulto uzgriežņu, pašbloķējošo uzgriežņu un neilona ieliktņa bloķēšanas uzgriežņu un citu pretatslābšanas metožu izmantošana, lai novērstu savienojuma berzes relatīvo rotāciju.Pozitīvo spiedienu, kas nemainās ar ārējiem spēkiem, var pievilkt aksiāli vai vienlaikus divos virzienos.
Otrais ir mehānisks pret atslābšanu.Aiztura šķelttapas, stieples un atdures paplāksnes un citu pretatslābšanas metožu izmantošana tieši ierobežo savienojošā pāra relatīvo griešanos, jo atdurei nav iepriekšēja pievilkšanas spēka, kad uzgrieznis atslābst atdures pozīcijā pret- atslābināšana var darboties, tas patiesībā nav vaļīgs, bet gan lai novērstu nokrišanu no ceļa.
Treškārt,kniedēšana un pret vaļīgumu.Kad savienojuma pāris ir pievilkts, tiek izmantotas metināšanas, caurumošanas un savienošanas metodes, lai vītne zaudētu kustības īpašības un kļūtu par neatdalāmu savienojumu.Šīs metodes acīmredzamais trūkums ir tāds, ka skrūvi var izmantot tikai vienu reizi, un to ir ļoti grūti izjaukt.To nevar izmantot atkārtoti, ja vien savienojošais pāris nav iznīcināts.
Ceturtkārt, struktūra ir vaļīga.Tā ir sava struktūras vītņu savienojuma pāra izmantošana, vaļīga, uzticama, atkārtoti lietojama, ērta demontāža.
Pirmās trīs pretatslābšanas tehnoloģijas galvenokārt balstās uz trešo pušu spēkiem, lai novērstu atslābšanu, galvenokārt izmantojot berzi, un ceturtā ir jauna pretatslābšanas tehnoloģija, kas paļaujas tikai uz savu struktūru.
Izlikšanas laiks: 2021. gada 11. novembris